التجسيد الثاني لسيارة بورش كايين

بدأ الجيل الثاني الحالي من سيارة بورش كايين الرياضية متعددة الاستعمالات "الانطلاق" في عام 2010 - ليواصل بثقة نجاح سابقتها (التي أصبحت في وقت من الأوقات أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات في مجموعة سيارات بورش الرياضية).

ومع ذلك ، على الرغم من الشعبية الكبيرة لهذه السيارة ، قررت الشركة المصنعة الألمانية بعد أربع سنوات تحديث الكروس أوفر المتميز ، وبالتالي ، في نهاية عام 2014 ، دخلت كايين المعاد تصميمها (طراز عام 2015) إلى السوق الروسية.

ولكن قبل التفكير في الطراز "958" المحدث ، دعونا نتذكر ما كان عليه قبل التحديث ... لذلك ، بالمقارنة مع سيارات الجيل الأول ، أصبح الجيل الثاني من بورش كايين أكبر - مما جعلها أكثر إثارة للإعجاب وتناسبًا ، ولكن المظهر الخارجي تم الاحتفاظ بـ "صورة ظلية رياضية".

كجزء من تحديث عام 2015 ، أضافت المزيد من الطول ، والأهم من ذلك أنها أصبحت أكثر عدوانية بشكل ملحوظ من حيث التصميم الخارجي (لعبت مجموعة الجسم الجديدة والأنيقة دورًا مهمًا هنا).

إذا ركزت على تحولات معينة ، فإن سيارة "كايين" الحديثة حصلت على: غطاء محرك قابل للتعديل ، وزيادة طفيفة في الرفارف الأمامية ، وبصريات محسنة ، ومصدات أخرى ، وشبكة رادياتير أكبر (يتم إخفاء المخمدات النشطة خلفها الآن) ، بالإضافة إلى المصابيح الخلفية الجديدة.

من حيث الأبعاد ، يبلغ طول سيارة بورش كايين 2015 4،855 ملم (4،846 ملم سابقًا) ، وقاعدة العجلات 2،895 ملم ، وعرض الهيكل لا يتجاوز 1،939 ملم (باستثناء المرايا) ، ويقتصر الارتفاع على 1،705 ملم. ..
كما كان قبل الترقية ، يبلغ ارتفاعه عن الأرض 215 مم (ولكن يمكن زيادة الخلوص الأرضي إلى 268 مم - إذا تم تثبيت التعليق الهوائي الاختياري).

بشكل منفصل ، تجدر الإشارة إلى أن معامل السحب لجسم كاين هو 0.35 Cx.

يبلغ وزن السيارة الفارغة 2.040 كجم (للنسخة التي تعمل بالبنزين) أو 2.110 كجم (لسيارة كايين ديزل).

تنعكس اللمسة الرياضية للجزء الخارجي من بورش كايين أيضًا في المقصورة الداخلية لسيارات الدفع الرباعي: قفل الإشعال على اليسار ، والكونسول الوسطي المائل ، وعجلة القيادة الرياضية والمقاعد المحدبة ، تذكرنا بالمقصورة الداخلية لسيارة كاريرا جي تي وغيرها من سيارات بورشه الرياضية. ....

كجزء من تحديث 2014 ، تلقت جميع سيارات كايين: عجلة قيادة متعددة الوظائف جديدة تمامًا ، ومواد محسّنة جزئيًا ، ونظام وسائط متعددة محدث مع غلاف برمجي معدّل ، ومقاعد خلفية مهواة (اختياريًا).

صندوق الأمتعة من الجيل الثاني من بورش كايين ، بغض النظر عن سنة الصنع ، حجم مفيد يبلغ 670 لترًا ، والسعة القصوى (مع طي الأريكة الخلفية لأسفل) تساوي: 1،780 لترًا (للبنزين) الإصدار) أو 1728 لترًا (للديزل).

إذا تحدثنا عن وحدات الطاقة ، فإن البنزين الأساسي بورش كايين للسوق الروسية لم يتغير - قبل التحديث وبعده ، لا يزال هو نفسه محرك 6 أسطوانات على شكل حرف V بحجم عمل 3.6 لتر (3598 سم مكعب) ، نظام الحقن المباشر للوقود مع الحقن الكهرومغناطيسية وتوقيت الصمام المتغير VarioCam Plus. قوة هذه الوحدة 300 حصان. عند 6300 دورة في الدقيقة ، ويصل عزم الدوران الأقصى إلى 400 نيوتن متر عند 3000 دورة في الدقيقة.
يتمثل الاختلاف الرئيسي بين البنزين المحدث "958" والإصلاح المسبق في عدم وجود اختيار لعلبة التروس: إذا كان بإمكان المشترين الأقدم الاختيار بين "ميكانيكا" بست سرعات و 8 نطاقات "أوتوماتيكية" تيبترونيك إس ، إذن بعد التحديث "تلقائي فقط".

تتسارع نسخة البنزين من كاين من 0 إلى 100 كم / ساعة في 7.7 ثانية (التصميم المسبق - في 7.8 ثانية) وتوفر سرعة قصوى تبلغ 230 كم / ساعة. أما بالنسبة لاستهلاك الوقود داخل حدود المدينة "يأكل" حوالي 12.3 لترًا من البنزين ، أما على الطريق السريع فيبلغ 7.5 لترًا ، وفي الدورة المركبة يستهلك حوالي 9.2 لترًا من الوقود.

الآن حول بورش كايين ديزل. تم تجهيز سيارات الدفع الرباعي التي تم إصلاحها مسبقًا بمحرك توربو ديزل سعة 3.0 لتر (2967 سم مكعب) مع حقن مباشر للوقود وشاحن توربيني بهندسة توربينية متغيرة. أقصى قوة لهذا المحرك هي 245 حصان. عند 3800 - 4400 دورة في الدقيقة ، وينخفض ​​عزم الدوران عند حوالي 550 نيوتن متر ، ومتوفر عند 1750 - 2750 دورة في الدقيقة. بعد التحديث ، أصبح "ديزل كايين" أكثر قوة - 262 حصان. و 580 نيوتن متر من عزم الدوران ... ولكن ليس للسوق الروسي - حيث ظل كما هو (لأسباب تتعلق "بالضرائب المثلى").
كان صندوق التروس لـ "الديزل" في البداية بدون خيارات - ناقل حركة أوتوماتيكي Tiptronic S.

تعتبر ديناميكيات بدء السيارة التي تعمل بالديزل أفضل بشكل ملحوظ: حيث يستغرق التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة 7.3 ثانية. لكن السرعة القصوى أقل من سرعة "البنزين" - 221 كم / ساعة. أما بالنسبة لاستهلاك الوقود ، فإن خيار الديزل "خارج المنافسة" - في الدورة المركبة ، يستهلك محرك "ديزل كايين" 6.8 لترًا من الوقود لكل 100 كيلومتر.

يوجد في قلب الجيل الثاني من بورش كايين SUV (المؤشر "958") هيكل أحادي متين ، معزز بإطارات فرعية أمامية وخلفية ، مصمم لتقليل الاهتزازات المحتملة التي تؤثر على الركوب.

التعليق هنا مستقل تمامًا: يعتمد الجزء الأمامي على عظام الترقوة المزدوجة ، ويتمتع الجزء الخلفي بتصميم متعدد الوصلات. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت القضبان المضادة للدحرجة في الأمام والخلف ، والتي يمكن استبدالها بقضبان نشطة اختيارية مانعة للانقلاب.
مدرج أيضًا بين الخيارات والتعليق الهوائي مع خلوص أرضي قابل للتعديل.
بالمناسبة ، كجزء من تحديث 2015 ، أعاد الألمان تكوين التعليق قليلاً ، واستبدلوا أيضًا بعض مكوناته - مما جعل من الممكن تحسين سلاسة الركوب ، وتحقيق قدر أكبر من الاستقرار في السلوك عند الانعطاف بسرعة عالية ، و أيضًا تحافظ على مستوى عالٍ من الراحة في المقصورة ، حتى عند القيادة على طرق وعرة.

كجزء من التحديث ، تلقت بورش كايين أيضًا نظام مكابح مطور ، يتمثل في فرامل قرصية مهواة مع ملاقط ألمنيوم أحادية الكتلة بستة مكابس في الأمام وفرجار بأربعة مكابس في الخلف ، بالإضافة إلى أقراص مكابح بقطر 350 و 330 ملم للعجلات الأمامية والخلفية على التوالي.

يتم استكمال معدات التوجيه ذات الجريدة المسننة والجريدة الخاصة بسيارات الدفع الرباعي بواسطة معزز هيدروليكي متغير الطاقة.

حصلت بورش كايين بالفعل على نظام دفع رباعي قائم على القابض الكهرومغناطيسي متعدد الصفائح الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا والذي يعمل جنبًا إلى جنب مع أنظمة ABD (تقليد القفل التفاضلي البيني) ونظام ASR (التحكم في الجر).
نضيف أن "كايين ديزل" 2015 مجهزة بنظام دفع رباعي دائم مع ترس تفاضلي مركزي ذاتي القفل من Torsen وإعادة توزيع غير متدرجة لعزم الدوران بين العجلات الخلفية. في التشغيل العادي ، يقوم محرك الدفع الرباعي هنا بتوزيع الجر بين المحاور بنسبة 40:60 لصالح العجلات الخلفية ، ولكن إذا لزم الأمر ، يمكنه تغيير هذه النسبة في النطاق من 100: 0 إلى 0: 100.

الخيارات والأسعار. تم تجهيز بورش كايين بالفعل بما يلي: عجلات ألمنيوم مقاس 18 بوصة ، ومصابيح أمامية زينون ثنائية ، ومصابيح LED نهارية ، ونظام مراقبة ضغط الإطارات ، ونظام تثبيت ESP ، و 6 وسائد هوائية ، وغطاء صندوق الأمتعة الكهربائي ، ونظام تحكم بدرجة الحرارة ثنائي المناطق ، وجهاز كمبيوتر مزود بغطاء. شاشة ملونة متعددة الوظائف ، تنجيد جلدي ، ملحقات طاقة كاملة ، مقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائيًا في 8 اتجاهات ، مقاعد خلفية مع ضبط طولي وزاوية مسند ظهر قابلة للتعديل ، نظام صوت CDR مع شاشة تعمل باللمس 7 و 10 مكبرات صوت ، إنذار مع تحكم داخلي بالموجات فوق الصوتية ، أمامي مدفأ مقاعد ، ارتفاع قابل للتعديل وعمود التوجيه ، مثبت السرعة وفرامل الانتظار الكهربائية.
تبدأ تكلفة الجيل الثاني من بورش كايين في عام 2017 من 4830000 روبل ، ويتم تقديم نسخة الديزل من قبل التجار بسعر 4898000 روبل.