من الناحية الوظيفية ، تعتبر سلاسل الثلج ، في الواقع ، مداسًا قابلًا للإزالة ، مما يجعل من الممكن تحويل إطار طريق عادي إلى عجلة على الطرق الوعرة. من الناحية الهيكلية ، هذه سلسلة ، غالبًا ما يتم تقويتها ، ومربوطة بحيث يتم تجديل الإطار بالتساوي حول محيطه بالكامل. يتكون هذا الهيكل من سلسلتين أو كبلات طولية - خارجية وداخلية ، تمر على طول محيط العجلة ، وترتبط بسلاسل عرضية أو "عروات" مطاطية.
الغرض من السلسلة المضادة للانزلاق هو زيادة قبضة العجلات بشكل كبير (وبالتالي ، قدرة السيارة على اختراق الضاحية) على الجليد ، على الجليد ، على الجليد ، والطين العميق ، وما إلى ذلك. هذه. تذهب للصيد - قُد مسافة 100 كم على سطح أسفلت على إطارات عادية ، ثم انعطف إلى طريق ريفي ، حيث تبدأ "الطرق الوعرة الصعبة". ثم ترتدي سلاسل الثلج - ويمكنك الاستمرار في القيادة ، مع تقليل فرص الانزلاق أو الوقوع في الوحل. ومثل هذه الأماكن ، على سبيل المثال ، تسلق شديد الانحدار الجليدي ، بدون سلاسل ثلجية ، للتغلب على إشكالية كبيرة حتى على الإطارات المرصعة.
بادئ ذي بدء ، يتم تقسيم سلاسل الثلج إلى فئتين: "صلبة" و "ناعمة". في السابق ، يتم استخدام السلاسل نفسها كقضبان عرضية ، وفي الثانية ، يتم استخدام "عروات" من المطاط المقوى.
هناك نوعان أساسيان من الأنماط (انظر الصورة): "السلم" و "المعين / قرص العسل". في الأول ، يتم توصيل السلاسل / الكابلات الطولية في قطع عرضية مستقيمة ، بطريقة سلم الحبل. في "الماس" يتم توصيلهم بشكل غير مباشر ، للحصول على نمط "شبكة العنكبوت". تختلف السلاسل أيضًا في حجم وشكل الارتباط (أو العروة). 
يتم استخدام مواد مختلفة للسلاسل - الصلب والتيتانيوم (غالي الثمن) والألمنيوم والبلاستيك المقوى. في بعض الأحيان يتم تقوية السلاسل بشكل إضافي بمسامير معدنية.
من المستحيل أن نقول بشكل لا لبس فيه أي سلاسل الثلج أفضل. كل شيء فردي ويعتمد في المقام الأول على ظروف القيادة. وبالتالي ، تعتبر السلاسل "الصلبة" أكثر ملاءمة لظروف الطرق الوعرة من تلك "السهلة" ، ولكنها لا تسمح بالتحرك بسرعة تزيد عن 40 كم / ساعة. "لينة" تجعل من الممكن السفر بسرعات تصل إلى 80 كم / ساعة وأقل بكثير من "الصعب" تآكل المطاط. لذلك ، بالنسبة لأولئك الذين تركوا الطريق السريع وذهبوا ليعجنوا الطرق الوعرة ، فإن الخيار "الصعب" هو الأنسب. بالنسبة لأولئك الذين يقودون بهذه الطريقة ، حيث تتناوب باستمرار أجزاء من الطرق المسطحة وحارة البلد الرطبة (على سبيل المثال ، في المنطقة) ، تكون الطرق "الناعمة" أكثر ملاءمة.
يمكن قول الشيء نفسه عن أبعاد روابط السلسلة. كلما كان الرابط أكبر ، زادت صفات "الطرق الوعرة" ، ولكن الوزن الأكبر ، والقيادة الأسوأ على طريق مسطح وتآكل المطاط العالي.
بقدر ما يتعلق الأمر بالسيارات ، يمكن استخدام سلاسل الثلج في أي مركبة تقريبًا. ربما باستثناء بعض السيارات الرياضية (وبالكاد يفكر أي شخص في الذهاب للصيد في سيارة رياضية). عندما يتعلق الأمر بالإطارات ، يمكننا أن نقول على وجه اليقين أن السلاسل "الصلبة" ليست مناسبة للعجلات فائقة الانحدار 50 بوصة أو أقل. ولكن يمكن العثور على النموذج "الناعم" حتى في هذه الحالة.
تختلف السلاسل في الفصول - للسيارات وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات. ولكن هنا ، أولاً وقبل كل شيء ، يلعب حجم العجلة دورًا: تغطي السلسلة من حجمين إلى أربعة أحجام قياسية على طول نصف القطر. بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي والشاحنات ، تصنع السلاسل بوصلات كبيرة ، وغالبًا ما يتم تثبيت مسامير إضافية.
ليس من الضروري تثبيت سلاسل الثلج على جميع عجلات السيارة - يمكن استخدامها فقط على محور القيادة. يُنصح بالقيادة على طرق وعرة ليست شديدة الانحدار ، عند استخدامها من وقت لآخر "وفقًا للطقس" ، وكذلك للتغلب على مناطق المشاكل في طريق ريفي.
من أجل وضع سلاسل الثلج على عجلات السيارة - يتم وضع السلاسل أمام عجلات أحد المحاور تمامًا على طول محور الحركة - بحيث تكون الأقفال الموجودة على السلسلة الجانبية الخارجية في الخارج (على طول الجانب ) و "التطلع" إلى الأمام. يجب أن يكون خطاف السلسلة الخلفي من الداخل (باتجاه الأسفل). بعد ذلك ، تحتاج إلى قيادة العجلات على السلاسل بحيث تتوقف مسافة 20-30 سم من نهايتها. بعد ذلك ، يجب أن تضع معظم السلسلة على العجلة وتعلق الخطاف بالداخل. ثم تحتاج إلى تسوية جميع الوصلات الموجودة على العجلة (بالنسبة للوصلات "اللينة" - ضع كابل / سلسلة الضبط) ، ثم قم بتعليق القفل على السلسلة الجانبية الخارجية.
ثم تحتاج إلى "التدحرج" ، بعد أن قطعت مسافة 10-50 مترًا ، بحيث تستقر السلسلة ، ثم شد الأقفال مرة أخرى.
يرتدي مالكو سيارات الدفع الرباعي المتمرسون السلاسل بضجة كبيرة ، ولا يعد الأمر بالنسبة لهم أكثر صعوبة من ربط أحذيتهم. ولكن بالنسبة للعديد من سائقي السيارات ، خاصة في البداية ، فإن وضع سلاسل الثلج هو "حجر العثرة" الرئيسي ، وهناك الكثير ممن يرفضون استخدامها بسبب هذا الإجراء على وجه التحديد. على أي حال ، قبل استخدام السلاسل ، يجب أن تتدرب أولاً على وضعها في مكان ما على الموقع - سيكون الأمر أسهل على الطريق.
بالنسبة للإطارات ، يمكنك أن تقول على الفور: كل السلاسل تآكل المطاط. "الصعب" أكثر ، "لين" أقل. يعتمد التآكل أيضًا على تكرار استخدام سلاسل الثلج. يبدأ المطاط في "التهام" بشكل نشط أثناء القيادة الطويلة "بالسلاسل" على طريق صعب ، والفرملة والتسارع الحاد ، مع التصاق ضعيف للغاية بالعجلة.
أما بالنسبة للسيارة ، فإن الخطر الرئيسي هنا هو انتهاك التعليمات وخلل أقفال السلسلة. لا تتجاوز السرعة المنصوص عليها في تعليمات السلسلة. في هذه الحالة ، تحت تأثير قوة الطرد المركزي ، يمكن للسلسلة أن "تنفصل" عن العجلة وتضرب قوس العجلة.
في أسوأ السيناريوهات ، ينكسر قفل السلسلة ، ويلتصق بأجزاء التعليق (على سبيل المثال ، على الرافعة) ، مما قد يؤدي إلى تلف خطير وحتى وقوع حادث. يجب فحص حالة الروابط والأقفال وموثوقية التثبيت بعناية.
مصنعي وأسعار سلاسل الثلج.
نظرًا لأنه من السهل جدًا صنع سلاسل الثلج ، فهي مصنوعة من قبل العديد من شركات تشغيل المعادن في كل من روسيا والخارج. على سبيل المثال ، في المتجر الإلكتروني "snow chains.rf" يمكنك شراء سلاسل على عجلات لأي "حصان حديدي" - من سيارة ركاب إلى شاحنة ومعدات خاصة.
متوسط سعر مجموعة من سلسلتين للثلج لسيارة أو سيارات الدفع الرباعي هو 3000 ~ 4000 روبل ، للشاحنة - 5000-6000 روبل. يمكن شراء سلاسل الثلج لعجلات المعدات الخاصة بسعر يتراوح بين 7000 و 10000 روبل.
ولكن هناك أيضًا سلاسل "متطورة" أكثر تكلفة (على سبيل المثال ، سلاسل الفولاذ المقاوم للصدأ ، معززة بمسامير إضافية). الجزء العلوي من "المتانة" هو سلاسل التيتانيوم ، والتي يتم تصنيعها حسب الطلب.
