بيجو 508 هي سيارة سيدان متوسطة الحجم ذات دفع أمامي (وتعرف أيضًا باسم الجزء "D" وفقًا للمعايير الأوروبية) ، والتي ، وفقًا لشركة صناعة السيارات الفرنسية نفسها ، تجمع بين راحة السيارة التنفيذية والقدرة على تحمل التكاليف النسبية للسيارة. أسرة ...
حدث الظهور العالمي الأول لطراز الجيل الأول المكون من ثلاثة مجلدات ، والذي حل محل عائلة بيجو 407 و 607 التي عفا عليها الزمن من جميع النواحي ، في خريف عام 2010 (في مدرجات معرض باريس للسيارات) - لقد حصل على مظهر جذاب تصميم ، أبعاد رائعة ، تصميم داخلي عالي الجودة ومكون تقني حديث.
في أغسطس 2014 ، خضعت سيارة السيدان متوسطة الحجم لتحديث مخطط ، احتفالًا بالعرض الرسمي الأول في معرض دولي في موسكو. نتيجة للتحديث ، تم تجديد السيارة قليلاً من الخارج ، وإجراء تعديلات طفيفة على الداخل ، وتحسين المحركات (مما يجعلها أكثر كفاءة واقتصادية) وإضافة خيارات جديدة.
بذل المصممون قصارى جهدهم في مظهر الجيل الأول من بيجو 508 - اتضح أن سيارتهم كانت جذابة ومقيدة ومتينة للغاية ، دون أي تجاوزات.
واجهة أمامية مررة قليلاً مع مصابيح أمامية عابسة و "سداسي" الكروم لشبكة المبرد ، صورة ظلية ضخمة مع خط سقف متدلي وأقواس عجلات منقوشة ، ومؤخرة قوية مع فوانيس رشيقة ومصد "منتفخ" - تبدو سيارة السيدان خطيرة للغاية ومبتكرة بالنسبة للجزء D ، ولكن في نفس الوقت وبالفرنسية تمامًا.
في الطول ، يمتد "508" بمقدار 4792 ملم ، منها 2817 ملم يسقط على المسافة بين العجلات ، ويصل ارتفاعه إلى 1456 ملم ، ولا يتجاوز عرضه 1853 ملم. الخلوص الأرضي للآلة هو 170 ملم.
ويتراوح وزن السيارة الفارغة من 1475 إلى 1615 كجم حسب التعديل.
في الداخل ، تلتقي بيجو 508 "الأولى" بسكانها بتصميم داخلي لطيف ومتين ومدروس هندسيًا وعالي الجودة (لا ينطبق هذا فقط على التجميع ، ولكن أيضًا على مواد التشطيب).
مجموعة أدوات مقتضبة وغنية بالمعلومات ، وعجلة قيادة متعددة الوظائف من ثلاثة أذرع ، ووحدة تحكم مركزية نبيلة مع شاشة ملونة لنظام الوسائط المتعددة ولوحات نموذجية للنظام الصوتي و "المناخ المحلي" - ديكور السيارة من جميع النواحي يتوافق مع "الرائد" الحالة".
المقاعد الأمامية لسيارة بيجو 508 ذات الثلاثة أحجام مبهجة بمظهر جانبي مريح مع دعامات جانبية متطورة وصلابة مثالية وكمية مناسبة من التعديلات.
يوجد في الصف الثاني مساحة كافية في جميع الاتجاهات وأريكة مريحة تتسع لثلاثة بالغين.
من الناحية العملية ، لا تواجه "508" أي مشاكل - جذعها له الشكل الصحيح ، وفي الحالة العادية يمكن أن تستوعب حتى 545 لترًا من الأمتعة. يتم طي مسند ظهر الأريكة الخلفية إلى جزأين ، مما يؤدي إلى تحرير الفتحة لنقل الأشياء الطويلة. في مكانه تحت الأرضية المرتفعة توجد مجموعة من الأدوات وفقط رصيف.
يتم تقديم مجموعة واسعة من وحدات الطاقة رباعية الأسطوانات لسيارة بيجو 508 "الأولى":
- تشتمل مجموعة البنزين على محركات بسعة 1.6 لتر تعمل بشفط طبيعي وشاحن توربيني مع حقن الوقود الموزع ، وهيكل توقيت 16 صمامًا ونظام توقيت الصمام المتغير ، والذي يولد 120-165 حصانًا وعزم دوران 160-240 نيوتن متر.
- تشتمل لوحة الديزل على تروس توقيت من النوع 1.6-2.2 لتر بشاحن توربيني ، تعمل بالبطارية و 16 صمامًا من نوع DOHC ، تنتج 115-204 حصان. و 270-450 نيوتن متر من عزم الدوران.
وحدات الطاقة مخيطة بـ "ميكانيكا" بست سرعات أو "آلي" أو "روبوت" ، والتي ترسل كل قوة الجر إلى العجلات الأمامية.
أول سيارة "مائة" تنتصر بعد 8.2-11.9 ثانية ، وأقصى مكاسب من 197-234 كم / س
تستهلك إصدارات البنزين ذات الأبواب الأربعة 5.8 ~ 7.1 لترًا من الوقود في الوضع المشترك ، وإصدارات الديزل - 4.0 ~ 5.7 لتر.
في قلب التجسيد الأول لسيارة بيجو 508 توجد منصة الدفع بالعجلات الأمامية "PSA PF3" بمحرك عرضي واستخدام مكثف للفولاذ عالي القوة في الهيكل.
في المقدمة ، تم تجهيز السيارة بنظام تعليق مستقل مع دعامات MacPherson (على إصدار 204 حصان ، تم تثبيت بنية عظم الترقوة المزدوجة) ، وفي الخلف - نظام متعدد الوصلات. تم تجهيز سيارة السيدان برف كهربائي وتوجيه ترس ومكابح قرصية على جميع العجلات (مهواة على المحور الأمامي) مع ABS و EBD
في السوق الروسية ، يتم تقديم بيجو 508 بأربعة أبواب ، اعتبارًا من بداية عام 2018 ، في مستويين من القطع - "Active" و "Allure" (تم الإعلان عن الأول فقط بمحرك بنزين بقوة 150 حصان "أربعة" الثاني - بمحركات توربينية بسعة 150 أو 180 حصان.).
يكلف الإصدار الأساسي 1890000 روبل على الأقل ، ويمكن أن يتباهى بما يلي: عجلات ألمنيوم مقاس 16 بوصة ، وست وسائد هوائية ، ونظام ABS ، و ESP ، ومنطقتين "مناخي" ، و "كروز" ، وأربع نوافذ كهربائية ، وأجهزة استشعار للضوء والمطر ، ومصابيح ضباب ، و مجمع الوسائط المتعددة والمقاعد الأمامية المدفأة ونظام الصوت وغيرها من المعدات.
