تم طرح الجيل السادس من سيارات الدفع الرباعي هذه في السوق منذ عام 2010 ، وتم تقديم تحديث عام 2014 رسميًا مرة أخرى في خريف عام 2013 في معرض دبي للسيارات ، ولكن وصلت سيارة نيسان الرئيسية المحدثة إلى روسيا في عام 2014. نقترح أن تتعرف على المنتج الجديد بالتفصيل ومعرفة ما إذا كانت باترول قد أصبحت أفضل بأي شكل من الأشكال؟
لذلك ، قدمت نيسان SUV الرائدة بمؤشر Y62 ، والتي تم تقديمها للجمهور في عام 2010 ، لمحبي هذا الطراز مستوى جديدًا تمامًا من الراحة (مقارنة بسابقتها) ، وهو أحد المحركات عالية عزم الدوران في فئتها ، بينما الاحتفاظ بمظهرها الجاد ... لكن الوقت لا يزال قائما ، وكما يقولون ، "يتطلب تغييرات" - التي تفوقت على باترول في عام 2013.
يجب أن يقال على الفور أن الكثيرين توقعوا المزيد من الشركة المصنعة ، لكن التحولات التي تم إجراؤها ، والتي لا تتناسب مع "بطاقة السعر" الجديدة ، تبين أنها دقيقة للغاية. احكم بنفسك - من إصدار التصميم المسبق ، تتميز الجدة فقط بمصد أمامي جديد ، وبصريات أمامية وخلفية متغيرة ، وشبكة مبرد محدثة ، وقوالب من الكروم على الجزء السفلي من الأبواب. تتضمن هذه القائمة أيضًا بعض التفاصيل غير المزعجة في شكل غسالات المصابيح الأمامية القابلة للسحب وتصميمًا منقحًا لحافات العجلات في الإصدار "العلوي" من المعدات. خلاف ذلك ، بقيت نيسان باترول السادسة كما هي - نفس الشيء بشكل عام ، وحشي وعدواني قليلاً ، وهو مطلوب من سيارات الدفع الرباعي الخطيرة.
بالمناسبة ، حول الأبعاد. نتيجة للتحديث ، ظلوا دون تغيير: طول الجسم 5160 ملم ، منها 3075 ملم في قاعدة العجلات. يظل العرض عند 1995 ملم ، باستثناء المرايا ، ويقتصر الارتفاع على 1940 ملم. المسار الأمامي والخلفي يساوي على التوالي 1706 و 1704 ملم ، الخلوص الأرضي 275 ملم. معامل السحب للجسم هو 0.40 Cx. الحد الأدنى للوزن الفارغ للسيارة هو 2785 كجم.
خضع التصميم الداخلي لسبعة مقاعد من نيسان باترول لتغييرات أقل من المظهر الخارجي لسيارة الدفع الرباعي. في الواقع ، تتلخص جميع التحولات التي تم إجراؤها في استخدام مواد تشطيب باهظة الثمن ، على الرغم من أنه في هذه الحالة سيتعين عليك أن تأخذ كلمة الشركة المصنعة لذلك ، حيث لن يكون من الممكن تمييز زيادة واضحة في جودة التشطيب عن طريق العين واللمس. تشير التغييرات البسيطة في الداخل إلى أن النسخة المعاد تصميمها قد ورثت جميع مزايا وعيوب سابقتها قبل التصميم. من بين المزايا المهمة ، أولاً وقبل كل شيء ، سوف نفرد عزل الصوت عالي الجودة ، والذي بفضله يتميز الجزء الداخلي من هذه السيارة بالهدوء والراحة كما هو الحال في سيارة سيدان من فئة رجال الأعمال. تجدر الإشارة إلى بيئة العمل للوحة الأمامية ، والتي توفر وصولاً سهلاً إلى جميع عناصر التحكم.
الآن حول سلبيات Y62. أولاً ، هذه المقاعد ليست مريحة للغاية ، ومن السهل "السقوط" منها أثناء المناورات الحادة بسرعة عالية. ثانيًا ، القائمة المدروسة جيدًا للكمبيوتر ونظام الوسائط المتعددة الموجود على اللوحة. ثالثًا ، يعد متوسط جودة الصوت لنظام الصوت القياسي أدنى بشكل ملحوظ من المنافسين الرئيسيين في قطاع سيارات الدفع الرباعي الفاخرة كاملة الحجم. رابعًا ، تشغيل مكيف الهواء ، والذي لا يصدر ضوضاء عالية فحسب ، بل يؤدي أيضًا إلى تدفئة المناطق الداخلية بشكل ضعيف جدًا في الشتاء.
بعد "ذبابة في المرهم" ثقيلة أضف القليل من "العسل". في جميع الأوقات ، اشتهرت نيسان باترول بالرحابة ، ولم يكن إصدار العام 2014-2015 استثناءً. في القاعدة ، يمكن لصندوق هذه السيارة أن يبتلع ما يصل إلى 550 لترًا من البضائع ، ولكن نظرًا للعديد من الخيارات لتحويل المقصورة ، يمكن زيادة الحجم المفيد إلى 1490 لترًا (عن طريق طي الصف الثالث) أو إلى 3170 لتر (عن طريق طي الصف الثاني ومقعد الراكب الأمامي).
تحديد. تحت غطاء المحرك ، لم تكن هناك تغييرات على الإطلاق ، ولم يزعج اليابانيون أنفسهم حتى بإعادة تكوين المحرك ، حيث قدموا محطة توليد الكهرباء المألوفة بالفعل إلى مشتري باترول المحدث.
هذا يعني أن المنتج الجديد قد استلم محرك بنزين على شكل حرف V ثماني الأسطوانات بإزاحة 5.6 لتر (5552 سم مكعب). المحرك مزود بنظام توقيت 32 صمام ، توقيت متغير للصمام وفتح الصمام (VVEL) ، وحقن الوقود المباشر (DIG) ، والذي يسمح لك بالحصول على أقصى استفادة من تصميم المحرك ، والضغط منه 405 حصان. أو 298 كيلوواط من الطاقة عند 5800 دورة في الدقيقة. تم رفع أقصى عزم دوران لوحدة الطاقة هذه إلى مستوى 560 نيوتن متر ، والذي تم تحقيقه عند 4000 دورة في الدقيقة ، مما يجعل من الممكن تسريع السيارة الرياضية متعددة الأغراض الثقيلة جدًا من 0 إلى 100 كم / ساعة في 6.6 ثانية فقط ، أو تسريعها إلى السرعة القصوى 210 كم / ساعة.
لاحظ أن متوسط استهلاك الوقود يتوقعه المطورون عند مستوى 14.5 لترًا ، ولكن كما تظهر تجربة تشغيل إصدار التصميم المسبق ، لا يزال من الضروري التركيز على الرقم 16.0 لترًا. أما بالنسبة لاستهلاك البنزين في الاختناقات المرورية في المدن ، فيبلغ في المتوسط (وفقًا لاختبارات مستقلة) حوالي 22.0 لترًا ، وينخفض على الطريق السريع عالي السرعة إلى 12.0-13.0 لترًا ، اعتمادًا على سرعة الحركة.
يتم تجميع المحرك فقط بـ 7 سرعات "أوتوماتيكي".
تلقت باترول Y62 المحدثة نفس التعليق المستقل متعدد الوصلات الأمامي والخلفي ، لكن اليابانيين لم يكونوا كسالى جدًا لإجراء تعديلات طفيفة من شأنها تحسين استقرار سيارات الدفع الرباعي عند الانعطاف. وهذا يعني أنه إذا كان نظام الحد من اهتزاز الجسم الهيدروليكي (HBMC) في وقت سابق لا يستطيع التعامل مع لفات كبيرة بسرعة عالية ، يجب الآن أن يكون هناك عدد أقل من المشاكل مع هذا. خلاف ذلك ، كما خمنت بالفعل ، ظل هيكل الإطار كما هو ، مع الاحتفاظ بجميع مزاياه. وهذا يعني أن سيارات الدفع الرباعي لا تزال تتمتع بمعالجة جيدة واستجابة توجيه مفيدة ومكابح قرصية جيدة التهوية على العجلات الأربع.
نظام الدفع الرباعي "All Mode 4 × 4" مع ترس تفاضلي خلفي قابل للقفل ، والذي ، إلى جانب الخلوص الأرضي المرتفع ، يوفر قدرة ممتازة على اختراق الضاحية حتى في ظروف الطرق الوعرة المتوسطة ، ولم يتغير أثناء إعادة التصميم. صحيح ، لا يجرؤ كل مالك على قيادة سيارة دفع رباعي باهظة الثمن وكبيرة جدًا في الغابة ، حيث يمكنك بسهولة تجعد أو خدش الجسم. نضيف أن نظام الدفع الرباعي لنيسان باترول يكمله المساعدان الإلكترونيان HSA و HDC ، اللذان يسهلان ، على التوالي ، عملية الانطلاق عند الصعود والهبوط على منحدر حاد.
الخيارات والأسعار. يتم تقديم نيسان باترول 2015 في روسيا بثلاثة خيارات تكوين: "Base" و "High" و "Top".
- في تكوينها الأساسي ، تتلقى سيارات الدفع الرباعي عجلات معدنية مقاس 18 بوصة ، وبصريات LED ، ومصابيح ضباب أمامية ، وتعديل عمود التوجيه الكهربائي ، ومرايا جانبية كهربائية ومدفأة ، ومقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائياً ، ومدفأة ومهواة ، وعجلة قيادة متعددة الوظائف مكسوة بالجلد ، وثلاثة - التحكم في مناخ المنطقة مع ستارة هوائية ، ABS + EBD ، ESP ، حساسات ركن أمامية وخلفية ، كاميرا للرؤية الخلفية ، نظام صوت Bose مع 13 مكبر صوت ، بلوتوث ، مشغل دي في دي وقرص صلب ، مثبت السرعة ، وسائد هوائية أمامية ، وسائد هوائية ستارية جانبية وضغط إطارات نظام التحكم.
- في الإصدار "High" ، تحصل السيارة أيضًا على عجلات مقاس 20 بوصة وفتحة سقف كهربائية ونظام ترفيه متعدد الوسائط للركاب الخلفيين وعجلة احتياطية بالحجم الكامل وباب خلفي كهربائي.
- في الإصدار "العلوي" ، يتم استكمال المعدات من خلال التحكم الذكي في التطواف ، واكتشاف الأجسام المتحركة ، والتدخل في الاصطدام الاحتياطي وشدادات حزام الأمان الذكية.
تبدأ تكلفة سيارة نيسان باترول SUV لعام 2015 من 3850.000 روبل ، بالنسبة للنسخة "العالية" التي يطلبونها من 4120.000 روبل ، وسيكلف "الإصدار الأعلى" 4230.000 روبل.
