اسم الاهتمام الهندسي الألماني BMW له تأثير لا يقدر بثمن وأحيانًا لا يمكن تفسيره على محبي عبقريتها التقنية. تدين علامة MINI التجارية ، من بين أمور أخرى ، بالكثير من شعبيتها الحالية لمصنعيها البارزين ، أو بالأحرى لقسم التسويق الخاص بها.
كل ما يقع عليه مجد الحروف البافارية الثلاثة السحرية ، ببساطة لا يمكن أن يترك غير مبال لنوع منفصل من المشترين الذين يختارون سيارة من BMW بقلوبهم. صحيح أن MINI تشبه إلى حد ما سيارات الخط الرئيسي. لكن الخصائص الداخلية ، كما قد تبدو متناقضة ، متشابهة جدًا في بعض الأماكن. هذا ينطبق بشكل خاص على الصيانة. لكن لنبدأ بالترتيب.
في وقت من الأوقات ، أصبحت سيارة أوستن ميني (التي تم إنتاجها منذ عام 1959) إنجازًا حقيقيًا في السوق الأوروبية ، حيث احتلت المكانة المطلوبة للسيارات الصغيرة ذات الأسعار المعقولة وكانت شائعة جدًا لدرجة أن مبيعاتها حتى عام 1984 كانت مماثلة لقادة مبيعات السيارات الحديثة الصناعة وكانت في ذلك الوقت رقمًا كونيًا - يصل إلى 0.25 مليون مركبة سنويًا. في عام 1994 ، حصلت BMW على اسم Mini في الحزمة العامة ، وفي عام 2001 بدأت في إنتاج السيارات ذات الأشكال القديمة والناجحة ، ولكن تحت اسم محدث قليلاً - MINI. منذ ذلك الوقت ، تم تحديث MINI باستمرار ، والتي ، على عكس معظم السيارات الحديثة ، لا تهدف إلى عمليات تجميل خارجية ، بل تهدف إلى تحسينات داخلية وتغييرات طفيفة في خصائص المحرك.
يتم إنتاج السيارة في ثلاثة إصدارات: MINI One و MINI Cooper و MINI Cooper S ، والتي تختلف بشكل أساسي في قوة المحرك (كل البنزين 4 أسطوانات ، 1.6 لتر ، على التوالي 98 و 122 و 184 حصانًا في إصدار سيارات 2010) واختلافات طفيفة في التصميم .
من المعتاد وصف مظهر هاتشباك بثلاثة أبواب بكلمة واحدة - لعبة ، لشخص ما يشبه "حذاء" جميل ، عين شخص ما مسرورة بالغياب المطلق للعدوانية في أشكالها. غير عادي ، في جميع الأوقات ، مشرق ، جديد ، ذو صلة ، يمكن تمييزه دائمًا في التدفق العام ، ولكن في نفس الوقت تصميم كلاسيكي. ميني كوبر يختلف عن واحد في السقف الأبيض أو الأسود والمرايا الجانبية ، ويبلغ طول كوبر إس 15 ملم ، والعجلات المعدنية (مدفع 5 نجوم) بمقدار 16 بوصة (مقابل العجلات الفولاذية والسبائكية (بكرة 5 نجوم) بمقدار 15 بوصة في أول نموذجين) وغطاء مزين بخطوط بيضاء ، مع لمسة من القرب من سيارة السباق. في الداخل ، يستمر موضوع "اللعبة" ، المتجسد في ميزات تصميم لوحة القيادة (صحن عداد السرعة الضخم في المنتصف ، الشكل غير العادي للمقاعد ، تقليم بطاقة الباب الأصلي).
تم صنع العديد من الأزرار والرافعات ومفاتيح التبديل بأسلوب الطيران (ليس من قبيل الصدفة أن شعار MINI محاط باحتضان الأجنحة). المقصورة الداخلية لميني ليست فسيحة ، ولكن يمكن للركاب الأماميين الحصول على راحة كافية (مما يوفر نطاقًا كبيرًا بما يكفي من الحركة الطولية للمقاعد) ، بالإضافة إلى ذلك ، يتم تزويد السائق بإمكانية ضبط عمود التوجيه (للوصول والطول). يحتوي الصندوق على حجم متواضع يبلغ 160 لترًا ، ويمكن تحويله إلى 680 لترًا عن طريق طي المقاعد الخلفية. أبعاد الخط بالكامل هي نفسها تقريبًا وعرضها 1683 مم وارتفاعها 1407 مم وطولها 3699 مم (باستثناء 3714 مم لسيارة MINI Cooper S).
بعد ذلك ، دعنا ننتقل إلى القيادة والخصائص التقنية والتشغيلية ، وفقًا للقيم العائلية ونقاط الضعف التي يمكن ربط علامة MINI التجارية بها مع BMW. يعتمد MINI على ناقل حركة يدوي بست سرعات (يتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار مع وضع Steptronic كخيار). تتميز السيارة بأداء قيادة لائق ومعالجة خاصة ، يتم توفيرها من خلال تعليق مستقل (دعامة MacPherson في الأمام ، دعامة متعددة الوصلات في الخلف). في الوقت نفسه ، تستطيع Cooper S تحقيق سرعة قصوى خطيرة للغاية تبلغ 228 كم / ساعة وتسارع إلى 100 كم / ساعة في 7.0 ثوانٍ. ومع ذلك ، فإن الحفاظ على هذه الأرقام يتطلب عناية مستمرة لـ MINI. لذلك ، كل 30000 كم ، يتم عرض استبدال الدعامات والبطانات للمثبت الأمامي ومجموعة من الوصلات الكروية وأقراص الفرامل الأمامية. سوف يستغرق استبدال أقراص الفرامل الخلفية وممتصات الصدمات الأمامية والخلفية ما يصل إلى 50000 كيلومتر. كما تعلم ، فإن الأعمال الروتينية العادية والمكلفة للغاية ، لإسعاد الشركة المصنعة ، ترافق أصحاب سيارات الخط الرئيسي من طرازات BMW. سيسعد مالكو MINI أيضًا باستهلاك الوقود ، والذي يختلف عمليًا (أعلى) بشكل كبير عن الاستهلاك المعلن من قبل الشركة المصنعة.
تتراوح أسعار سيارات MINI الجديدة في الوكلاء الروس من 710 ألف روبل للنسخة الأساسية من طراز One ، وتصل إلى 775 ألف روبل و 980 ألف روبل لقواعد MINI Cooper و Cooper S.
