بالفعل في وقت إطلاق إنتاج "فولغا الثانية" (طراز GAZ-24) في غوركي ، بدأوا يفكرون في خليفتها - السيارة التي ستصبح "أفضل وأكبر وأكثر قوة" ، وتحتل مكانًا بين "السلع الاستهلاكية" المعتادة و "Chaika" الحصرية للغاية ...
ولكن ، على الرغم من حقيقة أن تطوير السيارة بدأ في أوائل السبعينيات ، فإن قرار إطلاقها النهائي في السلسلة لم يتخذ إلا في نهاية عام 1980. تم إصدار النسخ الأولى من السيارة السيدان الجديدة المسماة GAZ-3102 في فبراير 1981 - ثم تم توقيت هذا الحدث ليتزامن مع المؤتمر السادس والعشرين لحزب الشيوعي الصيني والذكرى السنوية نصف قرن لـ GAZ نفسها. حسنًا ، تم إطلاق إنتاجه التسلسلي فقط في ربيع عام 1982.
نتيجة لذلك ، تبين أن GAZ-3102 "فولجا" كانت سيارة ركاب حطمت الرقم القياسي طوال فترة "الإطلاق" ... لمدة ربع قرن ، تم تحديثها بشكل متكرر (ولم تكن التحسينات تتعلق فقط المظهر الخارجي ، "العالم الداخلي" وقائمة المعدات ، ولكن أيضًا الجزء الهيكلي) ... استمر تاريخ السيارة ذات الثلاثة أحجام حتى عام 2009 (رسميًا ، اكتمل الإنتاج في عام 2008 ، ولكن في العام التالي ، تم الانتهاء من السيارة الأخيرة تم تجميعها - "بترتيب خاص") ، وخليفتها (بحكم الواقع) كان فولغا سيبر.
حتى وفقًا لمعايير اليوم ، يبدو GAZ-3102 صارمًا وجديًا وشاملًا ، على الرغم من صعوبة العثور على أي حيل تصميم في مظهره. يتماشى الحجم المذهل لهيكل السيارة مع الخطوط العريضة المقتضبة - المصابيح الأمامية المربعة ، "درع" الكروم لشبكة الرادياتير ، والجدران الجانبية الضخمة ، والضربات الكبيرة من أقواس العجلات ، والبصريات الخلفية العريضة على المؤخرة بالكامل تقريبًا. حسنًا ، تضيف وفرة العناصر "اللامعة" مزيدًا من قابلية المظهر الخارجي لسيارة السيدان.
بأبعادها ، فإن فولجا تلبي تمامًا مفاهيم الفئة D وفقًا للمعايير الأوروبية: يبلغ طولها 4735 ملم ، وتمتد قاعدة العجلات بمقدار 2800 ملم ، ويمتد عرض وارتفاع الجسم بمقدار 1800 ملم و 1490 ملم على التوالي. في الشكل "القتالي" تزن السيارة من 1500 إلى 1540 كجم حسب الإصدار ولا يتجاوز خلوصها الأرضي في هذه الحالة 152-156 مم.
يبدو التصميم الداخلي الأصلي لـ "Volga" GAZ-3102 بالتأكيد "ليس فقيرًا" ، ولكنه قديم جدًا (من حيث التصميم ، "ليس بعيدًا" عن سابقتها - "GAZ 24-10"): عجلة قيادة ثلاثية الأضلاع بقطر صلب وحافة "بلا شكل" ، ولوحة عدادات بثلاثة أقراص ، و "غارقة" في "آبار" عميقة ، وكونسول وسطي غير ظاهر. يحتوي على مسجل شرائط راديو ، وزوج من حواف التهوية ، ومنزلقات سخان من الطراز القديم والعديد من الأزرار للوظائف الإضافية.
في التسعينيات ، تطورت المقصورة الداخلية لسيارة GAZ-3102 السيدان بشكل كبير - وأصبحت متوافقة تمامًا مع تعريف "السيارة المحترمة" في ذلك الوقت.
"الشقق" ذات الأربعة أبواب مصنوعة من البلاستيك المرن ، ومزينة بملصقات تركيبية - "تحت شجرة" ، والمقاعد مغطاة بالقطيفة.
المقاعد الأمامية للسيارة عبارة عن ملف جانبي عريض يفتقر تمامًا إلى الدعم المتطور على الجانبين والحشوة الناعمة وفترات الضبط الكافية. يوجد في الصف الثاني مساحة كبيرة ، ويُمنح الركاب أريكة مريحة مع مسند ذراع مركزي ، والذي ، إذا لزم الأمر ، "يختبئ" في مسند الظهر ، ومنافض السجائر.
صندوق GAZ-3102 "Volga" أكثر من رائع - 500 لتر في حالة "التخزين". لكن شكلها معقد إلى حد ما ، ومن الواضح أنه لا يسهل نقل الأمتعة الكبيرة ، وتشغل عجلة احتياطية ضخمة نصيب الأسد من المقصورة.
تحديد. سيارة السيدان "التجسيد الثالث" تلتقي بمجموعة متنوعة من محركات البنزين:
- أقدم سيارة "فولجاس" في حجرة المحرك ذات أربع أسطوانات "تستنشق" سعة 2.4 لتر مع كتلة أسطوانة ألمنيوم ، وتكوين 8 أو 16 صمامًا ونظام حقن المكربن ، يطور قوة 81-100 حصان و 167-182 نيوتن متر من عزم الدوران .
- المزيد من السيارات "الجديدة" تحتوي على "أربع" على خط واحد بحجم 2.0-2.3 لتر مع 16 صمامًا و "الطاقة" الموزعة ، والتي تمتلك إمكاناتها 131-150 "حصانًا" و 185-211 نيوتن متر من قوة الدفع القصوى.
تم تجهيز المحركات بصناديق تروس يدوية 4 أو 5 سرعات وعجلات خلفية للقيادة.
الحد الأقصى ، اعتمادًا على التعديل ، يمكن للمركبة ذات الأحجام الثلاثة تطوير 130-180 كم / ساعة ، والاندفاع لغزو "المائة" الثانية بعد 13.5-22 ثانية ، ولا يتجاوز استهلاكها للوقود 10.3-15.5 لترًا لكل 100 كيلومتر من المسار في وضع "المدينة / الطريق السريع" ...
يعتمد GAZ-3102 "Volga" على "bogie" ذات الدفع الخلفي - وهي عبارة عن جسم معدني بالكامل من النوع الحامل ووحدة طاقة في الاتجاه الطولي مثبتة عليه.
في الجزء الأمامي من سيارة السيدان ، يتم استخدام تعليق مستقل بوصلة زنبركية مع ممتص صدمات هيدروليكي ومثبت قضيب الالتواء. على المحور الخلفي ، يستخدم نظامًا تابعًا ، معلقًا باستخدام نوابض شبه إهليلجية.
يتم تمثيل مجمع الفرامل بأربعة أبواب بواسطة فرامل قرصية في الأمام وآليات الأسطوانة في الخلف. السيارة مزودة بنظام توجيه كروي لولبي مع تعزيز هيدروليكي متكامل.
في حالة GAZ-3102 "Volga" ، كما هو الحال مع سابقاتها ، لم يقتصر الأمر على سيارة سيدان وحدها - تم تقديم السيارة في العديد من التعديلات الإضافية:
- GAZ-31022 - عربة ستايشن واغن ذات خمسة أبواب من الطبقة الوسطى مع تصميم كابينة ذات خمسة مقاعد وسعة حمل 400 كجم ، والتي تم إنتاجها من عام 1992 إلى عام 1996.
- GAZ-31013 - سيارة خاصة (أو كما كان يطلق عليها شعبيا - "اللحاق بالركب" أو "السيارة المرافقة) ، تم إنتاجها على دفعات صغيرة من عام 1985 إلى عام 1996 لتلبية احتياجات KGB (ثم FSB) والخدمات الخاصة الأخرى. وهي مزودة بمحرك V8 سعة 5.5 لتر بقوة 220 حصاناً ، و 3 نطاقات "أوتوماتيكية" وأضواء إضافية أسفل المصد.
- GAZ-3101T - نسخة من السيدان التي تم إنتاجها من عام 1995 إلى عام 1997 لتلبية احتياجات "مرآب الأغراض الخاصة" ، وكانت تستخدم لنقل كبار المسؤولين. وهي تختلف عن الطراز الأساسي بإشارات ضوئية خاصة و "ستة" على شكل حرف V أسفل غطاء المحرك من تويوتا ، مثبتة بناقل حركة أوتوماتيكي.
تتمتع هذه السيدان بعدد من المزايا: المظهر الصلب ، التصميم الداخلي الفسيح ، التصميم الموثوق ، المحركات القوية بشكل معتدل ، الركوب الممتاز والمحتوى المعقول.
هناك ، بالطبع ، في "أصوله" جوانب سلبية: ارتفاع استهلاك الوقود ، وديناميكيات ضعيفة ، ومعالجة صعبة ، ونوعية بناء رديئة ، وما إلى ذلك.
الأسعار. في السوق الثانوية لروسيا في عام 2017 ، تم العثور على GAZ-3102 "Volga" في كثير من الأحيان ، ويمكنك شراء مثل هذه السيارة "أثناء التنقل" بسعر 40-50 ألف روبل.
