الأداء الثاني لهوندا أوديسي ، الذي استمر بمفهوم سابقه ، لكنه أصبح أفضل من جميع النواحي ، دخل السوق في عام 1999 واكتسب شعبية بسرعة في مختلف دول العالم. في عام 2001 ، خضعت السيارة لتحديث طفيف ، وبعد ذلك حصلت على تحسينات في المظهر الخارجي والداخلي ، واستمرت في عمر الناقل حتى عام 2003 ، عندما تم عرض طراز الجيل التالي.
الإصدار الثاني من هوندا أوديسي هو شاحنة صغيرة بخمسة أبواب وصالون مجهز بستة أو سبعة مقاعد.
الحجم الفردي له الأبعاد التالية: طوله 4845 مم ، يبلغ ارتفاع قاعدة العجلات 2830 مم ، وارتفاعه 1615 مم وعرضه 1800 مم.
تزن عربة الرصيف من 1590 إلى 1740 كجم ، اعتمادًا على الإصدار ، ويبلغ خلوصها الأرضي بهذا الشكل 165 ملم.
بالنسبة لـ "Odyssey" من التجسد الثاني ، تم تخصيص محركين يعملان بالبنزين في الغلاف الجوي مع حقن وقود متعدد النقاط.
- الأول هو محرك داخلي رباعي سعة 2.3 لتر ، يطور قوة 150 حصانًا و 206 نيوتن متر من عزم الدوران الذروة ، بالإضافة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات.
- والثاني هو 3.0 لتر "ستة" مع توزيع على شكل V من "الأواني" ، والتي لديها 210 "أفراس" و 270 نيوتن متر من عزم الدوران وتعمل بالتزامن مع ناقل حركة أوتوماتيكي لخمسة تروس.
تم دمج كلا المحركين مع كل من ناقل الحركة بالدفع الأمامي ونظام الدفع الرباعي الأوتوماتيكي.
في قلب أوديسي هوندا "الثانية" توجد منصة "أكورد" ، حيث تطفو وحدة الطاقة بشكل عرضي. على كلا محوري السيارة ، يتم تثبيت تعليق مستقل لهيكل رابط الزنبرك مع مثبتات عرضية.
جميع العجلات مزودة بفرامل قرصية ، مهواة على المحور الأمامي ، مع ABS.
تشتمل معدات التوجيه "اليابانية" على ناقل حركة ذي رف وترس ومضخم تحكم هيدروليكي.
تتمتع "أوديسي" من الجيل الثاني بالعديد من المزايا - المظهر الجميل ، المساحة الداخلية الفسيحة ، المحركات الفعالة ، الموثوقية الممتازة ، التعليق المريح ، السلوك المتوقع على الطريق ، التنوع العالي وغير ذلك الكثير.
ولكن ليس كل شيء ورديًا إلى هذا الحد - فالسيارة باهظة الثمن للصيانة ، ولديها استهلاك كبير للوقود وتوجد أساسًا في إصدارات القيادة اليمنى.
