بدأ التجسيد الأول لمركبة شيفروليه تاهو كاملة الحجم للطرق الوعرة ، وهي نسخة أعيد تصميمها قليلاً من جي إم سي يوكون ، في عام 1995 ومنذ إنشائها لا تزال تحظى بشعبية كبيرة ، خاصة بين الأمريكيين. استمر إنتاج السيارة في المصانع في الولايات المتحدة والمكسيك حتى عام 2000 ، وبعد ذلك جاء دور طراز الجيل الثاني.
الجيل الأول من تاهو عبارة عن سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات إطار كامل الحجم مع 3 أو 5 أبواب.
بناءً على التعديل ، يبلغ الطول الإجمالي للسيارة 4788-5057 ملم ، وعرضها 1941-1958 ملم ، وارتفاعها 1829-1839 ملم. أما قاعدة العجلات "الأمريكية" فتبلغ 2832 أو 2984 ملم ، وتحت "بطنها" فجوة 200 ملم.
بالنسبة لسيارة شيفروليه تاهو من الجيل الأصلي ، تم تقديم كل من محركات البنزين والديزل. تضمنت الأولى محرك V8 سعة 5.7 لترًا مع تقنية الطاقة المركزية وتوقيت 16 صمامًا ، ينتج 200-258 حصانًا و 420-441 نيوتن متر من عزم الدوران ، والأخير - محرك ديزل V8 بسعة 6.5 لتر بشاحن توربيني ، احتياطي محتمل يصل إلى 182 "الأفراس" و 488 نيوتن متر من ذروة التوجه.
تم تجهيز المحركات بـ "ميكانيكا" من 5 سرعات أو 4 سرعات "أوتوماتيكي" ، ناقل حركة بالعجلات الخلفية أو نظام دفع رباعي مع محور أمامي منشط بشكل صارم.
"تاهو" من الجيل الأول هي سيارة دفع رباعي كاملة مع هيكل قوي في هيكل الجسم. في المقدمة ، تم تجهيز السيارة بتعليق مستقل مع قضبان الالتواء في دور العناصر المرنة ، وفي الخلف - بمحور مستمر معلق من نوابض الأوراق.
تتضمن ترسانة "الأمريكية" التوجيه مع الداعم الهيدروليكي ومركب الفرامل مع آليات قرص أمامي وخلفي ، بالإضافة إلى ABS.
غالبًا ما ينسب الملاك إلى مزايا شيفروليه تاهو "الأولى" تصميمًا موثوقًا به ، ومظهرًا مثيرًا للإعجاب ، ومساحة داخلية واسعة ، ومحركات فعالة ، وقدرات جيدة على الطرق الوعرة ، وقابلية صيانة عالية ومعدات لائقة.
ولكن هناك أيضًا عيوب في أصول سيارات الدفع الرباعي - الشراهة في الوقود ، وسوء المناولة ، والإضاءة الأمامية السيئة ، والفرامل القطنية ، والصيانة الباهظة.
